CITROËN Type H y FIAT 127

Aquí teneis el inventado equipo de LOS DIABLOS ROJOS, una excusa como otra cualquiera, para darle vida a un 127 semidestruido que tenia, y una vetusta Citroën que tenía guardada,tal y como lo veis, el equipo de ANTEQUERA COMPETICION, es inventado, pero es un homenaje a un colega del norte, al que le van los SHOW CARS, y los aviones,(entre tu y yo; y que no se entere nadie, sssssssshhhhhh...... tiene la maqueta de aeropuerto, mas grande que he visto...) Y espera ansiosamente, junto a su chica, la llegada de su segundo retoño, bueno, ella espera mas,y con mas nervios, que para eso es la que pare...¿O NO??? Sirva esto como felicitación para ella, y para ti, Rafa, amigo, UN ABRAZO APRETAO Talleres Antequera... ya te vale... Antequera competicion... joooodeeeee, pero lo podias haber dicho ,no???????? SALUD Y +GAS

600 Abarth

Bueno, le doy, ¿vale??...De 1949 hasta 1959, se dedico a producir carrocerias para algunos chasis Ferrari, en la epoca en que Ferrari unicamente suministraba el chasis asi como el motor y transmision del auto, y compañias como Pininfarina, Scaglietti, Zagato y la misma Abarth suministraban la carroceria al auto. Ademas de empezar a sobresalir en el desarrollo de mejoras para motores de autos de carreras. En los años 60, Abarth & C. era muy exitosa en las subidas en cuesta ...

Y en carreras de gran turismo, principalmente en las clases de 850cc a 2000cc, compitiendo con los Porsche 904 y Ferrari Dino. Hans Herrmann fue un piloto oficial desde 1962 hasta 1965, cuando ganó los 500km Nürburgring en 1963 con Teddy Pilette.

Después, Carlo Abarth prometió a Johann Abt que conduciría un coche preparado gratuitamente si ganaba todas las carreras en las que participó, y que casi lo consiguió. Ganó 29 de 30 carreras, quedando segundo en la última y este de la izquierda ,que aquí os muestro es el resultado de esa promesa.

Junto a los coches de competición, Abarth también producía tubos de escape

de alto rendimiento, si lo observais con detenimiento vereis que este monta uno de ellos:

Posteriormente, se diversificó la producción para fabricar equipos de preparación para coches de calle, principalmente para Fiat.

Abarth también se asoció con marcas como Porsche y Simca para mejorar sus modelos.

Se lo que vais a decir, que hubo mas ABARTH que los 600, y no os falta razón,pero esta entrada solo es de 600...

Espero que al menos, os haya entretenido...

SALUD Y+GAS

CHIVATAZO...POR FIN, UNO CIERTO...

Un dia cualquiera ,en la redacción de este humilde blog, sonó el teléfono, con el ruido atronador, que hacen los teléfonos tras una larga noche de cervezas, intento quitar a toda prisa los pies de la mesa,para cogerlo, y... patapum!!! la taza del café , al suelo, vaya estruendo, pensé, tampoco fue tanto, pero fué el típico ruido atronador, que hacen las tazas de café ,al caerse,tras una larga noche de cervezas, ahora solo falta, que no sea importante... descolgué y... os transcribo la conversación:

-decochecicos blogspot, digame

una voz grabada, al otro lado dijo

-preste atención a lo que voy a decirle, porque solo lo dire una vez:

08:30 de la mañana,concesionario Seat habitual, partida del equipo oficial de Seat Competición, hacia el RALLY DE CATALUÑA,con el vehiculo de BENY FERNANDEZ Y J.SALA .

Sin acordarme que era una grabación, voy y pregunto:

-¿puede repetir la hora???

-ya le he dicho,que era una grabación, y que solo lo iba a decir una vez, este mensaje se autodestruirá en 20 segundos, con el típico ruido que hacen los mensajes al autodestruirse,tras una larga noche de cervezas...

-transcurrieron 14 segundos ¿14?.. y...patapum !!!

Debi contar mal, es lo que tiene la cabeza después de una larga noche de cervezas...je!

Yo, previsor de mi, aparté la oreja (fuera a ser) y eso me salvó de la onda expansiva.

Me dispuse a apuntar lo que dijo la grabación, pero una vez escrito, no entendia nada de lo que puse, ya que ayer por la noche estuveeee... ¡bueno, da igual!!

De inmediato, miré el reloj, y vi que faltaban cinco minutos para la hora, que creo que dijo la grabación, cogi la cámara, y sali corriendo.

Llegue allí a la hora, que dijo la mierda esa, y esto es lo que vi:

Debí imaginarmelo, soy un melón, caigo una y otra vez... es lo que tiene el haber estado..., bueno,nada.

Solo un piccolo FIAT 500 , aparcado en la puerta del concesionario CERRADO.

Que esté este coche aqui, a estas horas, un sábado por la mañana, es realmente normal, ya que al otro lado de la valla que veis en la foto hay un garito , y por la noche vienen, se cuecen como tocinos y despues de estar toda la noche de cervezas...(¿?) se van en taxi, es lo que tiene...

De repente , veo movimiento en la puerta del conce... me oculto...

Un joven golpea con fuerza el cristal, del 500, y se lo lleva, delante de mi jeta, intento hacer fotos pero la maquina tarda en encenderse, es igual, no ira muy lejos, ( es de juguete...).

Mientras intento hacer funcionar la cámara, oigo la persiana del taller del conce que se abre, sigo oculto, y ... BINGO!!!

Sale el 131 oficial de Seat Competición, acompañado de los otros 131 de asistencia, a los cuales pude hacer esta foto:

Seguí oculto, mientras sacaron de dentro del taller, el remolque de transporte...

Continué oculto mientras lo cargaban...

Y me quedé ,hasta que se marcharon...

¡SUERTE, AMIGOS!! Aunque para suerte, la mia, que gracias a un chivatazo, os he podido enseñar estas fotos...

No hay nada ,como el trabajo bien hecho, si señor.

Bueno yo, me largo, que tengo mas cosas que hacer y a eso de las 10 de la noche ,he quedado para echarnos unas cervecitas con los colegas...uuuuppsss (perdón)

SALUD Y +GAS